| День инженерно-авиационной службы ВКС России в 2024 году: |
7 декабря, суббота |
Военно-воздушные силы ассоциируются у большинства россиян в первую очередь с бравыми летчиками и их современными высокотехнологичными самолетами, однако их структура куда обширнее. Помимо летного состава она включает в себя инженерный и технический персонал, отвечающий за обслуживание летательных единиц и техники в целом. Так в период существования Российской империи в тогда еще относительно небольшое формирование авиации входили как пилоты, так и механики-мотористы, кому были подведомственны вопросы эксплуатации и ремонта авиадвигателей.
Сейчас в число сотрудников инженерной авиации входят бортинженеры, радисты, механики, техники, а также наземный персонал. Все они 7 декабря отмечают свой личный профессиональный праздник — день инженерно-авиационной службы ВКС России. Несмотря на тот факт, что торжество не входит в список официальных дат ВВС, специалисты важного звена скромно принимают поздравления из уст руководства за их самоотверженный, важный для России труд. Особый размах культурное событие получило в 2016 году — тогда оно отмечало свое столетие.
Хронология становления структуры
В Российской Федерации, как и в других развитых странах, прогресс службы пришелся на начало 20 века. Первая мировая война, захватившая почти 40 государств по всей планете, стала временем проверки существующих навыков, наработок и технологий на практике для всех родов существующих войск. Авиация, стремительно ворвавшаяся на поле сражений, на деле доказала свои реальные и потенциальные возможности и закрепилась среди других значимых структур.
Уже в июне 1912 года правительство стало утверждать штат отрядов, что предусматривало набор механиков, инженеров и мотористов. Сразу после этого сформировалась эксплуатационная служба и возникла прямая необходимость в координации действий состава авиачастей. В декабре 1916 контроль и управление возложили на генерал-инспектора Воздушного флота (фактически начальника формирования), а для простоты руководства создали обособленную структуру. Именно этот день, 7 декабря, и принято считать днем рождения ИАС.
В последующем роль инженерно-эксплуатационного состава лишь возрастала. Однако практика показала, что аппарат развит достаточно слабо и не способен организовать должное обеспечение качественной эксплуатации в военное время. Причиной тому была малая численность штата и отсутствие четкое координации, линейности управления. В тяжелых условиях Великой Отечественной войны пришлось срочно проводить реорганизацию войск, что в конечном итоге позволило успешно решать поставленные перед ВВС Советского союза задачи.
В настоящее время в качестве основной задачи перед формированием ставится поддержание вертолетов, самолетов и беспилотных летательных аппаратов в ведомстве ВВС в состоянии исправности и полной боевой готовности. Достигается поставленная цель путем ежедневного труда большого числа специалистов:
- Специалисты технического звена по ремонту двигателей, планера самолетов, отдельных механизмов;
- Наладчики электронного оборудования;
- Бортовые техники;
- Инженеры, отвечающие за десантно-транспортное оборудование;
- Дополнительный персонал баз, аэродромов.
Помимо основных задач профессионалы принимают участие во всех этапах жизнедеятельности аппаратов от проектирования и формулирования необходимых параметров будущих боевых единиц и до утилизации полностью устаревших образцов.