| День корабела в 2025 году: |
29 июня, воскресенье |
С древнейших времён, люди, ввиду хозяйственной необходимости, предпочитали селиться вблизи различных водоёмов: озёр, рек и морей. Постепенно человек перестал страшиться открытых водных просторов, научился рыбачить и начал осторожно осваивать мастерство корабела.
Для этого разрабатывались всё новые плавательные средства, начиная от примитивных речных лодок-долблёнок, заканчивая огромными современными меж океаническими судами. Чтобы отметить непростой и очень кропотливый труд судостроителя, а также привлечь внимание к профессии среди молодёжи, и был организован «День корабела» 29 июня.
Соответствующий указ был подписан премьер-министром страны Д.А.Медведевым за номером 659 от 30 мая 2017 года.
Историческая справка.
Первыми профессиональными корабелами принято считать древнеегипетских и финикийских купцов (16—4 вв. до н.э.). Египтяне первыми, в условиях тотального бездорожья и придумали спускать наиболее тяжёлые и объёмные грузы по течению Нила на специальных плотах с бортами, а финикийцы прикрепили к этим плотам крестообразную мачту с квадратным парусом и ходили на подобных «судах» по всей береговой линии восточной и африканской частей Средиземного моря.
Со временем суда всё более совершенствовались: менялась их форма и размер, борта приобрели обтекаемую форму, появились палубы, вёсла и корабельные надстройки. Такие корабли уже могли относительно спокойно путешествовать вглубь морей, а значит ещё более укреплять межгосударственную торговлю.
С 4 в. до н.э. в древней Элладе (Греция) начинают появляться первые специализированные галеры, которые не возили грузы, а перебрасывали солдат постоянно воюющих между собой греческих городов-полюсов на большие расстояния. Именно они и положили начало всему мировому военно-морскому флоту.
С этого момента начинается активный бум кораблестроения. Появляются закрытые гильдии, целые династии из потомственных купцов-корабелов, скрупулёзно хранящих тайны своего мастерства, благодаря которому их богатство и влияние часто затмевало славу местных правителей.
Начиная с эпохи раннего Средневековья (5-10 вв. н. э.) корабельное дело перестаёт быть уделом избранных и превращается в обычную мастеровую профессию, востребованную, но без особого влияния ни на политику, ни на торговлю.
Постепенно, у ведущих морских держав появляются настоящие военные армады и огромные купеческие флотилии, благодаря которым они начинают диктовать свою волю остальным малым странам и окончательно делят мир на колонии и митрополии, что мы можем наблюдать вплоть до середины 20 в.
Занимательные факты:
- В разных странах, празднование, связанное с кораблями и кораблестроением, носит плавающую дату. Обычно она связана или с победой в крупном морском сражении, или началом активного строительства флота в той или иной стране;
- В России «День корабела» принято отмечать 29 июня, так как именно в этот день в 1668 году при Петре Великом был спущен первый военный корабль российского флота под именем «Орёл»;
- В среднем в мире ежегодно строиться от 5500 до 6000 новых гражданских судов разного класса (в этот перечень не входят моторные лодки, а также различные несамоходные плавучие платформы).