| В Германии выпущен первый «народный» автомобиль «Фольксваген» в 2025 году: |
26 февраля, среда |
Качество немецкого автопрома сегодня известно по всему миру. Эта страна является родоначальницей множество выдающихся брендов. Одним из наиболее успешных и узнаваемых из них по праву является "Volkswagen" («Фольксваген»). Среди разработок концерна есть множество выдающихся моделей. Отправной страницей в истории марки стало 26 февраля 1936 года, когда в Германии выпустили первый народный автомобиль "Volkswagen".
Историческая справка.
Разработчиком модели стал германский промышленник и авто-конструктор Фердинанд Порше. Организованное им весной 1931 г. одноимённое конструкторское бюро наладило конвейерной выпуск автомобильных двигателей, катеров и легкомоторных самолётов. Но по словам самого инженера, с детства он мечтал сконструировать по-настоящему народный, узнаваемый во всём мире массовый автомобиль. В 30-х годах с приходом власти национал-социалистической партии в промышленно-развитой Германии, ещё более усилились темпы индустриализация.
Агрессивная политика нацистского правительства требовала постоянного наращивания производственных темпов. И на немецкие промышленные предприятия обрушился вал государственного финансирования. В планах правительства помимо усилий по разработке новейшего вооружения, было создание для широких слоёв населения массового, надёжного и недорогого автомобиля. Для этого в 1934 г. среди немецких промышленников был проведён закрытый тендер. Лучшее предложение предоставило бюро "Порше".
Пробный концепт авто от "Volkswagen" был презентован публике на февральской Промышленной ярмарке в Берлине в 1936 г. Им стал легендарный Volkswagen Käfer (из-за формы кузова прозванный "Жук"). С января 37-го г. модель запустили в массовый выпуск. Для наращивания темпов производства "народной марки" в нацистских верхах было решено возвести крупнейший на тот момент в Европе автомобильный конвейер. Производство разместили в Вольфсбурге. И концу 1938 г. заводские цеха вышли на полную мощность. Сборка на предприятии осуществлялся в плоть до весны 1944 года, когда его практически полностью сравняла с землёй бомбёжка авиации союзников.
По окончанию войны восстановление разрушенной заводской инфраструктуры взяло на себя британское правительство. Лондон сделал "Volkswagen" заказ на 20.000 авто и дал заём на 25 млн фунтов. Деньги предназначались для ремонта оставшегося и закупки в Англии нового автомобилестроительного оборудования. В 1955 году на торжественном собрании акционеров, совладелец и генеральный директор концерна Volkswagen Фердинанд Porsche объявил о выпуске миллионного серийного автомобиля.
Спустя 27 лет по завершению Второй мировой (как и мечтал Порше), Volkswagen стал наиболее узнаваемой и популярной в мире автомаркой.
Занимательные факты:
- Всего за годы выпуска Volkswagen Käfer (1936-2003) было продано свыше 21,5 млн экземпляров;
- Сегодня концерн продолжает занимать одну из ведущих лидерских позиций. Ежегодно со сборочных линий концерна сходит свыше 6 млн новых машин;
- Заводы этой марки размещены в десятках стран во всех частях света (кроме Антарктиды);
- В России автомобили «Фольксваген» сегодня собирают на заводах в Нижнем Новгороде, в Санкт-Петербурге, Калининграде и Калуге;
- Ежегодно в нашей стране продаётся более 100 тысяч машин под этим брендом.