| В Ленинграде спущен на воду атомный ледокол «Ленин» в 2024 году: |
5 декабря, четверг |
Во второй половине 20 века весь мир вступил в период научно-технического прогресса, что коснулось в частности сферы судостроения. Энергетику парового котла заменили дизель-генераторные установки, и вскоре после этого ученые задумались о возможности использования ядерной энергии. Одним из наиболее перспективных направлений, в котором можно было бы применить эту силу, стало сооружение ледоколов. Новшество позволило добиться максимальной автономности аппарата при очень маленьком топливном расходе.
Считается, что первый в мире атомоход с силовой установкой ядерного образца с патриотичным названием "Ленин" был спроектирован и создан силами конструкторов Советского союза. Плановые расчеты разрабатывались в Центральном бюро под управлением Василия Неганова (главный инженер-конструктор), Игоря Африкантова (проектировщик) и Анатолия Александрова (руководитель работ). Тестирование судна произвели 5 декабря 1957 года, когда в Ленинграде был спущен на воду атомный ледокол "Ленин". Уже в сентябре 1959 года он отправился в свое первое плавание.
Интересно! Во всем мире считается, что именно советский атомоход стал первым в истории аппаратом с силовой установкой, работающей на ядерной энергии. Над проектом работали лучшие физики и конструкторы страны, и все для того, чтобы обеспечить обслуживание пути между Европейской частью СССР и Дальним Востоком.
Историческая справка
В ходе проектирования стали возникать первые сложности, поскольку оборудование было новым и мало исследовалось на практике. Руководством было принято решение о создании деревянного макета, что позволило отработать несколько версий устройства машинного отделения. Безусловно, выполнить подобную задачу прямо на строящемся судне было бы намного дороже и затруднительней.
В строительстве принимали участие многие предприятия Советского союза:
- Завод имени Марти (основная часть);
- Кировский завод (турбинная часть);
- "Электротяжмаш" (генераторы);
- "Электросила" (двигатели).
Итогом труда специалистов стало судно с ядерной установкой паропроизводительного характера, вырабатывающей пар для 4 турбогенераторов. Они в свою очередь питали током электродвигатели, приводящие в действие основные винты. Общая протяженность корабля составила 134 метра, а его ширина достигала 27,5 метров.
Благодаря высокой мощности энергетического блока и автономности функционирования самого судна атомоход уже при первых походах в море сумел показать эффективность и работоспособность. Спустя почти десятилетие после дня рождения "Ленина" инженеры приняли решение заменить устаревшую реакторную пароустановку на более совершенную из-за низкой ремонтопригодности первой из них. К 1970 году все доработки были завершены.
Исследователи отмечали, что судно имеет хорошую ледопроходимость — за первые 6 лет ему удалось пройти более 80 тысяч миль и самостоятельно провести около 400 судов. При этом за общее время эксплуатации "Ленин" преодолел 650 тысяч миль, из которых тысяч — во льдах. В 1989 году ледокол отправили на заслуженный отдых и полностью вывели из эксплуатации. После 30 лет беспрекословной работы он был помещен на стоянку в городе Мурманске, где сейчас функционирует музей для всех желающих увидеть легенду своими глазами.